编辑 ｜ 志豪
车东西 4 月 30 日消息，在第十九届北京国际汽车展览会前夕，全球信号、数据与电力传输系统供应商维智捷举行了纽交所独立上市暨中国愿景发布会，该公司于 4 月 1 日正式在纽约证券交易所独立上市。
会上，维智捷正式对外发布其中国愿景，确立以客户共赢、数智运营与工程创新为三大核心战略支柱。
维智捷中国将进一步深耕本地化价值链，通过运营与决策的双核联动，高效响应中国客户的创新需求，以全球一致的数智运营与工程创新能力，助力中国品牌在全球化竞争中实现向上突破，并积极布局具身机器人、飞行汽车及储能系统等市场，开启多维增长新蓝图。
维智捷自 1995 年进入中国市场，公司已建立起从研发到制造的完整价值链：目前在华员工逾 2.6 万名，拥有 14 个生产基地、两个技术中心以及 1800 多名专业工程师。
2025 年该公司全球销售额达 88 亿美元（约合人民币 602 亿元），业务遍及 25 个国家，核心产品覆盖全球三分之一纯电车型。
现场，维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松、维智捷亚太区工程总监顾昕等高管对维智捷接下来的全球定位、中国市场的重要性和维智捷相较本土企业的竞争优势做出了回应，车东西在不改变原意的基础上进行了编辑。
▲维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松
1、要做汽车电子电气架构的赋能者 用 AI 推动转型
作为一家从安波福分拆出来全新的独立的公司，维智捷在 4 月 1 日正式在纽约证券交易所独立上市。
会上，维智捷全球副总裁兼中国区总裁祁松回应了维智捷独立上市后的角色定位。
他表示，管理层正在推动一场深刻的战略转型。维智捷的目标是从传统的零部件供应商，转型为汽车电子电气架构的赋能者。
他指出，这一转型路径已在公司多个维度展开：从协助车企优化设计、减少系统冗余、实现轻量化，到生产制造全流程的可追溯性，再到数字化与自动化水平的持续提升。祁松特别强调，AI 将成为未来赋能的核心工具，帮助维智捷在技术演进和应用落地上走得更快、更顺。
聚焦中国市场，祁松认为这一使命尤为艰巨，原因在于中国独特的产业生态系统和快速试错、迭代的文化。
他表示，维智捷中国团队的目标不是做简单的跟随者，而是在全球整个转型过程中起到领头羊作用。
2、体量与创新多项引领 中国市场意义重大
当被问及在当前竞争激烈的新能源汽车市场中，中国市场在维智捷全球战略中扮演着怎样的角色时，祁松介绍了一组数据，2025 年中国汽车产量达到 3400 万辆，全球总产量约为 9200 万辆。
中国的体量超过欧洲所有国家的总和，更高于美国，这一规模在 20 年前几乎不可想象。
但体量之外，中国更关键的价值在于创新引领。
祁松进一步解释说，中国主机厂对供应商的技术要求正随着市场创新步伐而不断提速，这种压力反过来推动了维智捷全球创新能力的提升。
从工程设计到生产过程的自动化与可追溯性，诸多创新成果都源自中国市场的需求驱动。
因此，维智捷对中国团队的定位不仅是贡献销售额和市场体量，更要求其在全球汽车产业转型中发挥领头羊作用。
祁松总结说：“机会很多，但责任重大，任重道远。”他相信，依托过去几十年的深耕基础，维智捷中国团队既有信心，也有决心，真正承担起全球战略引领者的角色。
3、以创新为主线 持续优化专家团队能力
会上，当被问及维智捷相较于中国本土线束及连接器制造商的工程技术优势时，维智捷亚太区工程总监顾昕回应说，维智捷工程技术的独特竞争力，可以概括为，以创新为主线，以专家团队和持续优化的标准化、流程化能力为根基。
顾昕表示，创新是维智捷工程技术最根本的主线。
他指出，中国汽车产业正处在特殊的高速发展周期，维智捷需要不断突破自身已有的成熟经验，积极探索新工艺、新结构与新材料，确保能够 100% 满足并紧跟中国车企的发展节奏。
除了创新，顾昕特别强调了“体系”的价值。维智捷拥有一套成熟的工程体系，涵盖仿真能力、导线设计能力以及流程标准化能力。
这些能力并非单点存在，而是依托一支经验深厚的专家团队进行系统化运作。
此外，顾昕进一步指出，维智捷在过去 30 年间，与德系、日系、韩系、东南亚地区客户以及中国本土 OEM 进行了深度合作。
这种跨地域、跨文化、跨技术标准的长期积累，使维智捷的工程团队拥有极为丰富的项目经验和问题解决能力。
这些构成了维智捷赋能中国车企、加速技术落地的核心底气。
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